নিজস্ব অর্থায়নে কেনা এই জাহাজ দুটির চুক্তি ২০ সেপ্টেম্বর স্বাক্ষরিত হয়েছে। বর্তমান সরকারের নির্দেশনায় চলতি বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে আরো তিনটি নতুন জাহাজ (দুটি বাল্ক ক্যারিয়ার এবং একটি মাদার ট্যাংকার) কেনার প্রক্রিয়াও চলছে। এর জন্য এক হাজার ৭০০ কোটি টাকার প্রায় পুরো অর্থায়নই করবে সরকার।বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর মাহমুদুল মালেক বলেন, ‘সরকারের এই অর্থায়ন আমাদের সক্ষমতা বাড়াতে বড় ভূমিকা রাখবে।ভালো প্রযুক্তিগত ও আর্থিক প্রস্তাবের ভিত্তিতে জাহাজ কেনা হবে।’ সরকারের পাশাপাশি বেসরকারি খাতে ভ্যানগার্ড মেরিটাইম কিনেছে ৬০ হাজার টন বহন ক্ষমতার এমভি গ্রেট রয়েল (বাল্ক ক্যারিয়ার)। ওমেরা শিপিং কিনেছে এক লাখ ১৫ হাজার টন বহন ক্ষমতার ওমেরা গ্যালাক্সি (মাদার ট্যাংকার)। চট্টগ্রাম নৌ বাণিজ্য দপ্তরের প্রিন্সিপাল অফিসার ক্যাপ্টেন সাব্বির মাহমুদ কালের কণ্ঠকে বেসরকারিভাবে দুটি জাহাজ রেজিস্ট্রেশন করার বিষয়টি নিশ্চিত করে বলেন, ‘নতুন এই জাহাজ দুটি আমাদের বহরে যুক্ত হলে দেশের বাণিজ্যিক সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে।’পণ্যবাহী জাহাজ বাড়লেও শিপিং ব্যবসায়ীরা কনটেইনারবাহী জাহাজের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।চট্টগ্রাম বন্দরে বছরে দুই হাজারেরও বেশি কনটেইনারবাহী জাহাজ আসা-যাওয়া করলেও বাংলাদেশি মালিকানাধীন কনটেইনারবাহী জাহাজ আছে ৯টি।বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিনার্স অফিসার্স অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট ক্যাপ্টেন আনাম চৌধুরী বলেন, ‘আমাদের জাহাজ দিয়ে আরো বেশি পণ্য আমদানি-রপ্তানি করতে পারলে বিশাল অঙ্কের বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হবে।’